Det er mange typer langrennsmotorsykler, fra forskyvningspunktene til 90, 110, 125, 150, 200, 250, 400. Fra brukspunktene:
1. Terrengløp i felt (ofte kjent som high racing, fra Yamaha YZ til Kawasaki KX, fra Honda CR til Suzuki RM og KTM' s SX-serie)
Funksjoner: høy, kortfattet, solid, støtdempende, uten unødvendige dekorasjoner og lamper, kraftuttak understreker lav til middels hastighetssone og supereksplosiv.
Ulemper: Det' det er litt vanskelig å være kort, og det' er best å holde seg borte fra den hvis bilen ikke er dyktig.
2. Langrenn på skogsveier (også kjent som utholdenhetsløp, som Yamaha WR-serien, KTM EXC-serien)
Funksjoner: Den ligner på en racerbil, men dynamikken har en tendens til å være jevnere og mer holdbar. Enkle lamper kan installeres for å tilpasse seg holdbar kjøring.
3. Sivile terrengkjøretøyer (delt inn i sports-, vei- og terrengbruk dobbeltbruk, motorer er delt inn i totakts- og firetakts. Som Suzuki DR, TS-R-serien, Honda XR, XL-serien, Yamaha TT-R, DT, XT-serien, Kawasaki KLX, KDX, KLR-serien, etc.)
Funksjoner: enkel struktur, lett å vedlikeholde, dynamisk, egnet for sivile og amatør off-road entusiaster å kjøre.
4. Motorsykler for langdistanse (delt inn i sivile og profesjonelle konkurransetyper, som Honda Africa Twin Cylinder 750, Yamaha XTZ-850, Kawasaki KLE-400 osv.) Europeere liker å spille ting.
Funksjoner: Generelt er det en stor deflektor, høy og mektig, høy kvalitet, sterk kraft, sterk holdbarhet, tung vekt, høy oljelagring og så videre.
Ulemper: Ikke løp ut i ørkenen og berør den mindre på lange reiser, høyt drivstofforbruk!
5. Retro terrengkjøretøy (også kjent som gressflyging, som Suzuki VAN VAN-serien, Yamaha TW-serien, Zongshen ZS150GY, etc.)
Den er preget av enkel struktur, mektig form uten å miste mykhet, enkelt vedlikehold, lav pris, egnet for utendørsentusiaster. Kjøreegenskapene er 4 poeng for off-road og 6 poeng for motorvei.
6. Hindringsklatring (ofte kjent som teknisk klatring eller klatring.)
Funksjoner: ultralett, ultrastiv, fleksibel kropp, enkel å kontrollere, effekt gir vekt på ultra lav hastighet, ultra høyt dreiemoment og utmerket støtdemping.
Ulemper: Kostnaden er dyr og kan ikke populariseres.